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这个大家伙6岁了!它已经走遍25个境外城市14个国内城市
城市新闻 暂无评论

原标题:这个大家伙6岁了!它已经走遍25个境外城市14个国内城市

今日(4月26日)上午10点,满载电脑主机、灯具、汽车连接器等商品,直达波兰罗兹的班列缓缓驶出成都铁路集装箱中心站,标志着中欧班列(成都)已开行整整六周年。

△中欧班列(成都)即将驶出铁路港

六年前的今天, 从成都青白江始发的蓉欧快铁(后统一为“中欧班列(成都)”),带动中欧班列开始常态化、公交化运营和开放订舱的市场化运作,极大助力成都成为国家向西开放的前沿阵地和国际物流中转、国际贸易聚集、国际产能合作的开放型经济高地,构建“陆海内外联动、东西双向互济”的全面开放新格局。

开行5年 班次翻了50多倍

连续三年位居全国第一

六年来,中欧班列(成都)开行数量呈爆发式增长,展示了与众不同的“成都速度”。从2013年的31列到2018年底的1591列,连续三年位居全国第一。

△成都青白江铁路港

“运行频次不断加密,日开行量最多可达7、8列。”中欧班列(成都)第一位司机仲俊澜告诉成红星新闻记者,班列的辐射区域不断扩大,已连接境外25个城市、国内沿海沿边14个城市,打造了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道,贯连了欧亚大陆的主要节点城市,让越来越多的国家和城市共享“一带一路”机遇。根据市场需求,中欧班列(成都)这列“东方快车”的“朋友圈”还在不断扩大,辐射面还会越来越广,形成立体全面开放新态势。

“高数量”变“高质量”

2018年平行进口车量同比增长180%

中欧班列(成都)正从“高数量”发展向“高质量”发展转型,先后在全国首创中欧班列集拼集运、多式联运“一单制”、宽轨段“集并运输”等新模式……一次次创新举措,为全国中欧班列运行提供了借鉴和示范,促进和提升了中欧班列往返重载率,从而实现效率提升、成本降低。

△中欧班列(成都)驶出铁路港

“成都今年着重推向高质量的发展,在进一步优化营商环境、通关便利化和国际海关的监管互认方面进行努力,着重提升中欧班列(成都)的在途时效,让这条通道变成更有核心价值、市场价值的一条黄金通道。”成都国际铁路港对外联络部部长曾怡说道。 

以平行进口车为例,贸易商需要全额支付货款,给国际贸易业务造成较大的资金压力,为解决这一“瓶颈”,中欧班列(成都)在解决铁路运输凭证物权问题上迈出创新的突破性一步。2017年4月,以市场为导向,国内首张中欧班列多式联运提单诞生,贸易商以此提单作为银行信用证结汇凭证,既缩短国际贸易资金周转周期,大幅降低与中欧班列(成都)沿线国家的外贸综合运输成本,又引领国际铁路联运的外贸新规则的形成。

“成都国际铁路港铁海联运通道的出现,改变了平行进口车采购车系单一、采购地域的局限和时间成本高的问题。“以前从欧洲进口车,多以路虎、奔驰等德系车为主。现在,从迪拜采购丰田车系,坐船达广西钦州港,再走铁运至成都青白江,大大拓展了货源渠道。”成都自贸通供应链服务有限公司供应链业务部胡杨雨生感叹道,由于国际通道的全面拓宽,他们接触到了更多渠道的客群,2018年平行进口车量比2017年同比增长180%。

△中欧班列(成都)即将驶出铁路港

2017年12月17日,中欧班列(成都)集拼集运测试班列成功开行,2018年2月12日,回程测试班列从荷兰蒂尔堡出发,创新实现了中欧班列(成都)内外贸货物同列运输、沿途加挂的运作模式,在确保运行实效的同时有效破解了班列发展瓶颈,提升综合重载率10%,并降低运行成本11%。

为了增强运输效率和运输成本,中欧班列(成都)于2018年在中国铁路总公司牵头指导下,与哈铁合作,率先组织并完成了12列“三并二”集并运输班列测试,通过“三列并两列”,节约了宽轨段的运输成本,降低了全程物流运输成本。

强化贸易产业聚集效应 

与“一带一路”沿线国家共享红利  

3月29日,搭载41个整柜货物的“创维号”从成都国际铁路港首发,驶向波兰罗兹,这是创维电视首次借助中欧班列(成都)通道布局欧洲市场。定制班列的成功开行,也为创维电视“出海”提供了一条更加便捷的通道,实现东南沿海的产能转移及国际化布局,成为中欧友好合作案例。 

△中欧班列(成都)驶出铁路港

目前成都国际铁路港已签约“一带一路”沿线国家31个国家馆,建成投用意大利、以色列、摩尔多瓦、荷兰以及法国等6个国家馆,力争三年建成40个国家馆,形成“一带一路”国家馆集群发展。“未来在港区内将落成1000平米意大利展馆,集经贸交流、文化合作、商品售卖于一身。”四川丝路里国际货运代理有限公司总经理苏昶告诉红星新闻记者。

同时,成都国际铁路港正高标准规划建设蓉欧铁路港国家级经开区、金青新“一带一路”大港区、综合保税区。目前,成都国际铁路港已入驻招商局集团、中远海运、香港新华集团、苏宁云商、菜鸟、盒马鲜生等总投资550亿元的84个重大物(阅读使人充实,会谈使人敏捷,写作使人精确。——培根)流贸易项目。聚集适铁适欧产业的欧洲产业城引进天马高端轴承、巨石玻纤、厦门钨业等总投资280亿元12个“两头在外”项目。

各沿线国家也从“蓉欧枢纽”的通道拓展中享受到了各项切实红利。由于中欧班列(成都)的开行日益密集,越来越多的物资向罗兹聚集,原本悠闲的罗兹场站也变得繁忙起来,其周边的仓储设施租金较班列开行前翻了一倍,带动贸易额大幅提升,同时也为当地人民带来了更多的就业机会。

△中欧班列(成都)即将驶出铁路港

2018年8月,在双边海关、贸易企业、运输企业的共同努力下首批白俄罗斯牛肉一路搭乘中欧班列特制冷柜来到中国,白俄罗斯肉类采购渠道的打通,为白俄罗斯优质肉类顺利进入中国消费市场开拓了新路径,也带动了当地牛肉生产加工企业的蓬勃发展。

红星新闻记者 吴华宇 摄影记者 王效

编辑 刘宇鹏


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